第三节 二战时期的日本海军航空母舰（11）

    十四、“信浓”级航空母舰（Shinano Class）

    对美开战前夕，日本海军在1939年度《丸四舰艇补充计划》中加入了“大和”级战列舰3、4号舰的预算。1940年5月4日，3号舰（建造代号110）在横须贺海军工厂6号船坞开工，计划1943年10月下水，1945年3月竣工。依据“大和”、“武藏”在设计中发现的问题，110号主装甲带由410mm变为400mm，炮塔基座由560mm变为540mm，中部水平防御甲板由200mm减为180mm。针对新出现的磁性鱼雷加强了船底防御，弹药库、锅炉舱、轮机舱等关键舱室底部添加两层25mmDS钢板（弹药库80mm），此外还加强非装甲防护部位的防御措施，尽量减少损伤时的进水量。由于改动项目太多，110号舰的施工在1941年初被迫搁置，等待吴厂造船部拿出详细的设计方案和图纸，此时工程已经进展到锅炉舱、轮机舱等部位。1941年12月7日，日美开战后，110号舰工程根据军令部的指示全面中止，此时舰体已完工约50%。

    1942年6月30日，由于机动舰队在中途岛海战中损失惨重，日本海军决定在110号舰主甲板上安装一层机库、装甲飞行甲板及岛式上层建筑，改为重防御的舰队航母，同时简化一切舾装措施。不过由于横须贺海军工厂忙于辅助舰艇的建造和损伤舰的修复工作，改造施工一直时断时续，直到马里亚纳海战后才步入正轨。经过4年多的陆续施工，110号成为日本海军建造周期最长的战列军舰，全建造周期长达1660天。1944年10月5日上午，110号舰在横须贺海军工厂下水并正式命名为“信浓”。当时由于船坞水密闸门损坏脱落，尚未完全入水的舰体自行滑下，球鼻首内安装的水声听音器被撞坏。

    建成时的“