第三节 二战时期的日本海军航空母舰（10）

    1942年9月28日，“大鹰”号（春日丸）在特鲁克附近遭美军潜艇雷击受损，1943年9月24日在父岛以东再遭雷击，舰艉中雷无法航行，由“冲鹰”号拖回本土抢修。1943年底本级3艘舰全部编入第一海上护卫队，负责为本土到新加坡、菲律宾的运输船队护航。1944年8月18日，“大鹰”号在吕宋岛西方遭美国舰艇“红石鱼”号（USS Rasher，SS-269）雷击沉没。“云鹰”号（八幡丸）1944年1月曾遭潜艇雷击受伤，9月17日在南海东沙群岛东南被美国“石首鱼”号（USS Barb，SS-220）潜艇击沉。“冲鹰”号（新田丸）1943年12月3日中午在八丈岛以东200海里处被美国潜艇“旗鱼”号（USS Sailfish，SS-192）一雷命中舰艏，次日清晨机舱再中两雷，进水沉没。

    十二、“神鹰”级特设航空母舰（Shinyo Class）

    中途岛海战后，由于4艘战列航母损失，日本海军竭力搜罗各种优秀商船改造为航母，弥补一线舰只的不足。经与德国驻日大使馆交涉，日本购买了开战后滞留于神户港内的德国商船“沙恩霍斯特”号（SS Scharnhorst，属北德意志劳埃德运输公司），同年秋按照“大鹰”级的图纸在吴海军工厂改装为特设航母，1943年12月15日完工。原定命名为“飞隼”号，最终定名为“神鹰”号。

    “神鹰”号与“大鹰”级特设航母外形十分类似，因此有时也被归类为“大鹰”级4号舰。该舰只有一个小型机库和较短的飞行甲板，没有岛式上层建筑、弹射器和阻拦索，船体加宽以增加稳定性。但由于“沙恩霍斯特”号的排水量比“春日丸”更大，所以“神鹰”的飞行甲板（180米）是所有特设航母中最长的，载机数也达到33架。但该舰采用日本海军不熟悉的电力驱动方式，故障率颇高，服役当月就不得