感里刚刚苏醒的企业。因为长期处于行业的霸主地位，历史上形成了很强的依赖心理，但在急剧变化的全球强势市场竞争之下，不得不苏醒，不得不变革求存，很多澳大利亚的柯达人都在适应这种变革。

    陈和强当时投身的KOS，就是大变革之中的一个代表作。

    KOS源自丰田生产系统（TPS），最初在20世纪80年代的柯达就出现，但直到最近几年才被提到足够的高度，核心是精益求精的思想，提倡Learn（学习、不断改进）的文化。当时，柯达澳大利亚厂还没有推广。这是一种以顾客为导向的系统，消除生产过程中的一切浪费，以达到优质高效。简单地说，就是把东方的完美哲学与美国管理技术结合在一起。

    大量新鲜的词汇涌入这家百年老店，Kaizen、TPM、5S……Kaizen源自日语，意思是改善，持续不断、永无止境地改进。TPM（Total Productive Maintenance）是一个国际企业界相当推崇和流行的词语，意思是全员生产维护……

    20多年前，陈和强在日本神奈川所观察和接触到的那些企业场景正在复活，甚至公元厂引进富士设备的安装、试运行时的激情岁月，都在陈和强的心中苏醒了过来。丰田生产体系也是在那个时代诞生的。在20世纪30年代，丰田开始做织布机就怀有的观念，在70年代的石油危机中破壳而出。但没有人能够想到，当丰田车在北美大陆挺进的时候，1991年，丰田汽车主席丰田喜一郎代表公司领取“戴明奖”时，几乎声泪俱下：“没有一天我不想到戴明博士对于丰田的意义。戴明是我们管理的核心。日本欠他很多！”

    陈和强看到了中国人参与柯达变革的一个机会。这个公司不再被看做一家强势的公司、到中国打扫了七八家感光企业争斗不休的战场，它同样面对一场堪称巨大的变革，而中国人能够展现自己的力量和价值，能够为此做出贡献。

    对于1年前合资企业最初的经历，陈和强有了足够的反思。

    本地化应该是双向的，进入合资企业的中国人必须国际化。尽管，“柯达中国”要变成“中国柯达”是一个可能的趋势，但中国人要主动领略柯达的价值。陈和强甚至意识到，当时自己的一些个人主义的心态妨碍了自己的一些判断。当时，很强的技术背景让他们比较自信，但合资以后，以前的家国之念似乎落空了，有一种打工的心态。陈和强后来说，这是错误的。柯达老板是与你一体的，股东、员工、客户三位一体。

    一种改进的心态，一种强烈参与变革的心态，开始生长。陈和强感受到自己内心这些剧烈的变化。他看到了很多改善的机会，增强了柯达中国变成中国柯达的使命感。在他身上沉淀的原公元、富士的传统，与柯达的传统开始融合在一起，不再争斗。

    一年半后，从澳大利亚归来的陈和强，对自己有一种焕然一新的感觉，怀着强烈的参与变革的冲动，人们可以明显地感受到。叶莺说，他刚回来就像站立在赛马场上的跑马，用蹄子刨土。

    真是相当不容易，在一番直通到人们内心的冲突和磨合之后，柯达开始赢得人心。