恩”号的性能不良，飞行甲板的尺寸限制了搭载高性能舰载机的空间，大型水上轰炸机因为开发迟滞和使用困难，始终没有形成有效战斗力，只能搭载小型侦察机和战斗机执行前敌侦察任务。为弥补“贝亚恩”号战斗力不足的缺陷，法国海军在1927年又建造了一艘专门用于搭载水上轰炸机的1万吨级航空运输舰“加塔斯特司令官”号，可携带10架“巨人”式水上轰炸机，两艘军舰的战斗力之和才相当于列强一艘通常的中型航母，而且还存在航速缓慢、跟不上主力舰队的弊端，这无疑是法国海军片面重视水上飞机带来的恶果。

    1940年5月，“贝亚恩”号奉命自美国运送空军订购的柯蒂斯H-75战斗机、SBC俯冲轰炸机和比利时购买的“水牛”式战斗机返回本土，但一个月后法国即告战败，与德国签署停战协议。在此之前，“贝亚恩”号奉命运送法兰西银行的部分黄金储备到达法属西印度群岛的马提尼克。舰上运载了5000万盎司（合1555吨）黄金，是历次抢运黄金行动中规模最大的。不过波兰和比利时政府委托法兰西中央银行保管的300吨黄金储备却在法国战败前被运到了西非的达喀尔，为防止其中央银行的2229吨黄金储备遭受损失，先后多次动用战列舰和巡洋舰，将黄金储备转移到加拿大和法属西印度群岛。法德缔结停战协定后，维希政府将一批黄金交给了德国人。二战结束后，第四共和国政府不得不向比利时和波兰作出部分赔偿。

    留在本土和北非的法国舰队效忠维希政府，退出对德战争。法德停战之后，英国扶植原法国海军中将埃米尔 米塞利埃在伦敦成立了“自由法国海军司令部”（FNFL），效忠于流亡英国的戴高乐将军。在马提尼克观望的“贝亚恩”号和两艘轻型巡洋舰拒绝加入FNFL，但愿意保证不参加对英战争。1941年美国参战后，“贝亚恩”号等三艘经过数月的谈判，最终同意在美军监督下解除武装，保持消极中立。“贝亚恩”号也被拆除全部火炮，并搁置了一年。

    1943年6月30日，“贝亚恩”号被正式转交给自由法国海军，并于次年驶往美国新奥尔良进行全面的整修和大规模改装。“贝亚恩”号缩小了舰岛尺寸，拆除了舰艏的飞行甲板，加装大量防空火力，舰桥后方安装一台大型起重机，成为一艘飞机运输舰，曾多次执行自美国向法国本土运输飞机的任务。二战结束后，“贝亚恩”号又奉命前往中南半岛，负责向法属印度支那运送飞机、车辆和人员，支援当地的法国殖民地部队。1948年，由于法国从英国租借到的“阿罗芒什”号航母已经服役，“贝亚恩”号退出现役。经历近二十年的废舰生涯后，“贝亚恩”号于1966年11月最终除籍。次年3月，舰体被卖给意大利拆船解体。该舰是到当时为止世界上最长寿的航母，也是世界各国海军第一代航母中唯一幸存到1960年之后的航母。

    贝亚恩省为法国大革命前的旧省之一，位于今法国西南部比利牛斯山脉北麓，法国波旁王朝的创立者亨利四世即出生于贝亚恩省的首府波城。“诺曼底”级战列舰另四艘同级舰分别是“诺曼底”号、“佛兰德”号、“加斯科涅”号和“朗格多克”号。