第二节 二战时期的英国海军航空母舰（10）

    整个战争期间，3艘“光辉”级一直担当皇家海军舰队航母的主力战舰，到1945年时舰况已十分糟糕。“光辉”号在当年6月开始大修和现代化改装，加装新型弹射器、扩大航空燃料库，“砰砰”炮更换为21门博福斯40 mm机炮，飞行甲板前后端的形状也发生改变。1946年中“光辉”号重新服役，作为本土舰队的武器测试和飞行员训练舰继续使用了8年，期间还完成了“吸血鬼”喷气式战斗机的起降测试，直到1956年解体。重伤的“可畏”号一直搁置到1947年才开始修复。1949年，曾有对该舰进行彻底改装、安装斜角甲板的计划，但舰况检查发现神风机的撞击对舰体结构造成了损害，修复的性价比不高。于是“可畏”号在1950年停航，在母港波特兰搁置到1953年出售拆毁。

    “光辉”级中寿命最长的是2号舰“胜利”号。1958年1月14日“胜利”号重新投入使用，一度被寄望于可搭载44架飞机，实际上由于喷气式飞机体积庞大，只能搭载28架固定翼飞机和8架直升机，最后阶段更减少至23架。1962—1963年，“胜利”号再度进行了增加飞行甲板强度的改装。不幸的是，“胜利”号1968年在检修中意外发生火灾。此时由于英国海军预算不断削减，已经老态龙钟的“胜利”号被列入淘汰名单，立即转入后备役，次年出售拆毁。

    八、“不挠”级装甲航空母舰

    “不挠”号与“光辉”级第三舰“可畏”号有时被视为前两艘“光辉”级的第一期改型，但由于“可畏”号与“光辉”号、“胜利”号一同被列入1937年度造舰计划，因此开工较晚的“不挠”号（1938年财政年度）遂被单独列入一级。与最先完工的两艘“光辉”级相比，“不挠”号在设计上有所改进，在原单层机库下方增加半层机库（长51米），削减侧壁装甲，并把机库高度从4.88米减到4.27米，防护也略有改进，可以搭载更多舰载机（1943年时为55架，比光辉级原型多2/3）。

    由于战争威胁逼近，“不挠”号在1937年11月开工后不断压缩工期，最终在1941年10月加入现役。该舰随后就调往远东，准备加入新成立的东方舰队（Eastern Fleet）抵挡即将南侵的日本。但该舰11月初在牙买加附近试航