（304.8米）长的木质平台变成了飞行甲板。然而，恶劣的天气使麦柯迪的飞行推迟，而且，“奥古斯塔 维多利亚女皇”号邮轮也换成了“美利坚”号（Amerika）。

    “美利坚”号按计划于1910年11月12日出海，麦柯迪将驾驶飞机从甲板上起飞。但是，就在飞机满载邮件停在船上准备出发的时候，一名粗心的地勤人员不慎将飞机损坏。因此，麦柯迪和他的飞机也没能在“美利坚”号上起飞。麦柯迪的运气真是糟透了。

    在钱伯斯上尉的积极努力下，终于获准从一艘海军舰船上起飞飞机。这艘“伯明翰”号美**舰是一艘3750吨全新的轻型巡洋舰，是专门为这次起飞试验建造的。“伯明翰”号巡洋舰为第一次飞机在舰上起飞所做的准备包括：建造一个从驾驶台到主甲板大约83英尺（25.29米）的平台。据说，航空储备部部长约翰 巴里 赖安（John Barry Byan）不断地为建造甲板平台拨款。船有了，接下来钱伯斯还需要一架飞机和一名飞行员，他甚至感到比寻找一艘舰船还要难。钱伯斯匆忙赶到马里兰州的赫尔索普飞行竞赛场地，希望能够劝说威尔伯 莱特（Wilbur Wright）担当飞行员。可惜，莱特已经离开了竞赛场地。后来，钱伯斯打电话努力劝说莱特却无济于事。当钱伯斯沮丧地离开电话厅时，意外地碰到了24岁的尤金 伊利（Eugene B. Ely），伊利是一名为柯蒂斯服务的展览会试驾飞行员。当钱伯斯向尤金 伊利说明他的计划时，伊利当时就兴奋地惊叫说：“让我从你的船上起飞吧！”意外的收获让钱伯斯兴奋不已，真是踏破铁鞋无觅处，蓦然回首，尤金 伊利就在眼前。后来，起飞的时间被安排在1910年11月19日。