“慷慨赴国难”的南侨机工(1)

    “南侨机工”，这个对于很多人都很陌生的名字，全称为“南洋华侨机工归国服务团”，是指抗战期间“慷慨赴国难”以身家性命为资本来保家卫国的来自南洋的3200名华侨司机与修理技术人员。

    滇缅公路通车后，从1939到1942年，仅仅3年间，就从这条路上共抢运回国13000多辆汽车。有了汽车之后，司机严重缺乏的问题又突显出来。这时，旅居东南亚的华侨向祖国伸出了救援之手，当时的华侨领袖是陈嘉庚先生。陈嘉庚是20世纪最受国人敬仰的华侨，很大程度上是因为他在抗战期间为祖国做出了非凡贡献。抗战爆发后，陈嘉庚多次捐出巨资为抗战购买物资。他还利用自己在东南亚侨界的影响力，为抗战募得大量钱款和物资，并组织大批华侨青年回祖国参战。

    在得知滇缅公路急需大量汽车司机和修理工之后，陈嘉庚随即于1939年2月8日发表了《南侨总会第六号通道》，号召华侨中的年轻司机和技工回国服务，与祖国同胞并肩抗战。这个通告很快就传遍了东南亚各地。

    南洋华侨机工王亚六说：“我们都有一颗爱国的心，大家看了以后，每个人都动心了，中国人在新加坡人多，但是在国外却很没有地位。”

    在陈嘉庚的号召下，从1939年2月到1939年8月，仅半年，志愿回国服务的东南亚华侨司机和修理工总共有3192人，先后分9批前往祖国。他们中，有的人是放弃200元新加坡元(合当时中国货币700元)的月薪，回来拿30元的薪水，甚至还有不让须眉女扮男装前来报名的巾帼女子。所有回国服务的南侨机工都要在昆明的潘家湾汽车训练学校进行两个月的军事和政治培训，学习地理、政治、军事、防空等课程。

    1939年2月18日，第一批南侨机工自新加坡启程，经越南海防抵达昆明。此后，又有8批先后抵达昆明。他们剃光了乌黑的头发，脱去了漂亮的西服，投入紧张艰苦的训练中。他们唯一的愿望就是：尽快受训完毕，赶赴抢运物资的战场。经过两个多月的军事训练，由西南运输处分配与编队，南侨机工们被专门编为第11、12、13、14四个运输大队，稍后又以海外华侨捐献的300辆汽车组建了“华侨先锋运输”第1、2两个大队，其余混编入其他5个运输大队中。南侨机工中的修理工除部分随几个运输大队从事修理外，其余的都分配到芒市、保山、下关、昆明、贵阳、重庆等地的汽车修理厂工作。滇缅公路中断时，这条公路上从事运输的车辆，约有3000余辆，南侨机工开的车辆占了