以沃尔沃开拓中国市场为例，他们首先在中国建立了联合交通事故研究中心，目的是了解和学习中国交通环境的情况和知识，以保障其汽车发挥出色的性能。沃尔沃交通安全总监奥布斯托姆说：“沃尔沃安全理念的根本就是要为所有沃尔沃客户提供同样高的安全标准，无论其身处哪个国家或地区。”而在此之前，自20世纪70年代开始，沃尔沃通过建立在瑞典哥德堡的研究中心，联合位于美国和泰国的分支机构，积累了大量的交通事故数据，包括近4万起交通事故的详细信息，涉及5万多名驾驶员。这些针对车辆及驾驶员在事故中实际情况的研究，对沃尔沃的产品开发来说，无疑是一笔宝贵的财富。近几年，他们更是将研究的重心放在了事故发生前的几秒钟，这方面的研究将有助于其开发更完善的预防系统，避免交通事故的发生。

    长期形成的口碑确实将沃尔沃汽车塑造成了“世界上最安全的汽车”，但也有人认为，即便未来有其他汽车的安全性能超过沃尔沃汽车，它们也难以取代沃尔沃汽车现在的地位。而在沃尔沃的管理者看来，这个“即便”是不可能存在的，因为沃尔沃把绝大多数经费投到了汽车安全性能的研究上，而其他汽车公司在这方面显然没有沃尔沃用心。如果以安全性能为标准来评选“汽车模范”的话，恐怕非沃尔沃莫属。成立80多年来，独特的运营体系使沃尔沃的技术团队一直致力于汽车安全性能的研究，先后推出了多项新技术和新发明，完全改变了汽车安全性能的旧有状况。其中，最值得一提的是由工程师尼尔斯·博林于1959年发明的具有里程碑意义的三点式安全带。长久以来，沃尔沃始终坚持将这项发明专利免费授予其他汽车公司使用，目前三点式安全带已经成为所有汽车的基本配置。这项看似简单的发明在一次次交通事故中挽救了无数人的生命。