北欧航联的高度重视，于是卡尔森获得了更大的委任——担任航联下属的瑞典国内民航公司的经理。

    卡尔森刚接手的时候，这家公司的状况很糟糕。它刚刚购置了一批喷气式客机，由于经营不善，连年亏损，到最后就连购机款也偿还不起了。卡尔森就职后，充分发挥了擅长重点思维的才干，但瑞典国内民航公司的问题体现在各个方面，情况看上去复杂得让人不知从何下手。

    然而，上任不久的卡尔森很快就抓住了公司经营的症结所在：国内民航公司所订的收费标准不合理，早晚高峰时间的票价和中午空闲时间的票价一样。于是，卡尔森将正午班机的票价削减了一半以上，以吸引去瑞典湖区、山区的滑雪者和登山野营者。此举一出，很快就吸引了大批旅客，载客量猛增。卡尔森任主管后的第一年，国内民航公司即扭亏为盈，并获得了丰厚的利润。

    卡尔森继续改革，他认为，如果停止使用那些大而无用的飞机，公司的客运量还会有进一步的增长。一般旅客都希望乘坐直达班机，但庞大的“空中巴士”无法满足他们的这一愿望，尽管DC－9客机座位较少，但如果让它们从斯堪的纳维亚的城市直飞伦敦或巴黎，就能赚钱。但是，原来的安排是DC－9客机一般到了哥本哈根客运中心就停飞，旅客只好去转乘巨型“空中巴士”。为了解决这一问题，卡尔森把这些“空中巴士”撤出航线，仅供包租之用，辟设了奥斯陆到巴黎之间的直达航线。这一改动在乘客那里收到了热烈的反应，航班的满座率不断攀升，财源也随之滚滚而来。

    卡尔森利用自己的重点思维把“烫手的山芋”变成了“摇钱树”，可以算得上是善于运用重点思维的典范。的确，成功人士在遇到重要的事情时，一定会仔细地考虑：应该把有限的个人精力集中在哪一方面呢？怎么做才能使我们的人格、精力与体力不受到损害，又能获得最大的效益呢？从重点问题突破，是成大事者思考的习惯之一，因为没有重点的思考，就等于缺少主攻目标。所以，每个职场中人都要培养自己把握重点思维的习惯。