一大早去上班所带来的两个黄金时间

    松山真之介在与网络系统有关的公司工作。每日发行互联网的书评杂志《Webook  of  the  day》。他的书评在招聘信息网站“ISIZE”的图书角也有连载。

    在每天忙碌的同时，还要看一本书，写书评。要说他的劲头儿是从哪儿来，那就是来自早晨上班的路上。

    松山早晨4时40分从千叶县的家里出门。如果是冬天，还能看得见星星。

    “也许有人觉得太辛苦了。可是，在我看来，特地赶在早晨高峰时间段上班要更辛苦啊。”

    松山比上班高峰期提前二个小时去上班。

    满员电车由于上上下下的人太多，所以，总是容易晚点。而一大早的电车因为人少，都是正点运行。转乘也很顺利。

    “用不着跟着别人后面匆匆忙忙地走，感觉非常爽快哟。在电车里看看书，吃吃早点，一个人占四个人的位子，有时还把公司的资料摊开看。”

    这几年，一到年底，有时还在车里写贺年卡。如果是明信片，带着走路也不麻烦。如果每天写十张的话，每张的时间都很充分。能写出充满感情的贺年卡。

    “再从电车里看着升起的朝阳，心里畅快极了。光这一点，就觉得早起乘电车很有意义。”

    在电车里摇晃的时间大约一个小时。充实的时间眨眼就过去了。上班路上的时间对松山来说，真正是黄金时间。

    下班后，第二个黄金时间又开始了。

    “公司里的人都下班了，工作也有了进展，这时，一个人留在公司里，最适合思考问题。有时就写一写刊登到电子杂志里的书评。”

    从高峰时段上班转为一大早上班改变了一天的生活

    每天早晨，在满员电车中，为了有个落脚的地方而使尽了全身力气。别说摊开书本，连身子都无法挪动。这样的人不妨下决心把时间错开一下。

    虽说是上班高峰期，而真正最挤的也就是那一个小时左右的时间。即使错开半个小时，也可以乘上较空的电车。根据地区的不同，如果提前一个小时上班的话，还能有座位。

    贪图被窝儿的温暖，直到非起来不可时才起床，这也是人之常情。可是，匆匆忙忙跑出家，又在满员电车里颠簸，快到点了才赶到公司。每天这样的话，反而更累。

    乘一大早的电车上班的话，从家里到车站能够以很好的心情散步。早晨既可以沐浴那特有的阳光和清新的空气，又可以独享那街道上的寂静。空空荡荡的车厢又可以带给你一个舒适的心情。首先就不会有那种烦躁不安精疲力竭的感觉。

    一大早，公司里人员较少，这时构思一天的工作计划，做些工作上的准备，会使工作取得意想不到的进展。准备工作做好后，一天的工作就变得轻松愉快了。

    要改变一下气氛，到公司附近的咖啡店放松一下也是可以的吧。早晨的咖啡店多半只有个把客人，也没有中午那种叽叽喳喳的吵闹声。

    在公司附近，还有英语会话和面向公司职员资格考试的清晨讲座。

    晚上的讲座由于加班和社交，很多人无法参加，如果是早晨，就完全可以按照日程进行。

    早晨一大早就起来听讲座的人都是一些积极性很高的人。从这些人身上受到的启发也较多吧。

    在体育馆出一身汗后，再去上班，肯定也会有一个好心情。

    自己一天的日程，提前一个小时也好，提前两个小时也好，如果转换成“早起型”的话，早晨的上班就会发生巨大的变化。早晨发生了变化，那么一天的生活就会与以前截然不同。

    上班路上的时间如此之长唯有日本

    让我们来看一看把长时间花在上班路上这一问题吧。上班路上花太长的时间，肯定有人认为“自己的时间被剥夺了”。

    即使同其他国家相比，日本人花在上班路上的时间也算长的。

    根据NHK放送文化研究所的“国民生活时间调查”（1995年）显示，日本人花在上下班路上的时间平均是1小时15分。而且还有一年一年变长的趋势。

    还有其他的统