很干脆。

    宿迁的市府大道成了光彩项目的一个样板。

    从苏北开始，严介和的太平洋建设做遍宿迁、淮安、盐城、连云港等一批城市，参与了江苏几纵几横交通动脉建设。企业在发展中厚积着一股薄发之力。

    2002年底的总建一级资质是太平洋建设发展的一个划时代起点。所巧的是又遇上了江苏的沿江大开发。

    2003年春上，江苏省委、省政府作出的新一轮沿江开发重大战略部署全面拉开帷幕。八百里江岸热潮涌动，开发大势空前高涨。“沿江开发要充分向民资开放，积极鼓励各类社会投资全体参与”。省委、省政府的动员号召，向全省民营企业发出“机遇”信号。沿江两岸滨江内线向民营企业放开了宽阔的胸襟。

    太平洋建设是江苏有影响的大型民企，主业又是基础设施投资与建设，这千载难逢的历史性机遇，于情于理都应彻彻底底地抓住。

    那一年的春上，**肆虐，正常性的工作都受到了严重干扰，很少有穿梭谈项目的，被尊称为“大老板”的人们更不会轻易迈出珍贵的步子。

    严介和用足这个机会。第一个目标锁定了南通。

    南通，地处长江三角洲下游，为滨江临海绝佳境地，与上海毗邻而居，有着一流的区位优势；南通正致力于提升城市化水平，自然蕴藏着无限商机；南通是全国著名的“建筑之乡”，“南通铁军”名扬天下，但恰恰没有一个龙头企业来执建筑牛耳，领队打造南通在全国的建筑业霸主地位。

    前些年，严介和一直注意到南通的发展。这次，抓住良机，他亲自带着相关人员先后十多次直下南通考察论证，向南通市政府递交报告详案，提出了立体融入南通经济建设、参与南通资源整合、倾力支持打造“滨江临海佳绝南通；建筑铁军、冠军之市；民营经济华夏之都”的方案设想。

    思路与南通市整体发展战略一拍即合，于是，很快顺理成章进入实质性运作阶段。短短几个月，与南通市、县、区等相关两级政府签订了60亿元的沿江基础设施投资建设合作协议，并购了南通纵横国际股份有限公司等一批有影响的企业，投资开工了全长156公里横贯东西的一级公路。