第三帝国残余份子了。

    刚开始徐峻只是被分配做一些简单的展品归档和考证任务，后来又兼了一些保养维护工作。看到徐峻工作完成的很出色，馆长接着又把负责整理维修残破军械和仓库清理的任务交给了他。博物馆有个附属的小修理厂，平时除了修理馆藏文物还承接修复私人收藏的老式车辆和古董武器的业务。能接触到这么多的稀有武器和老式精密机械使徐峻这个狂热机械爱好者对馆长的残酷压榨竟然毫无怨言并且还乐此不疲。其结果就是使这位未来的历史学家变成了一个十足的军械师兼优秀仓库管理员和机械专家。

    老家伙可能觉得这个东方来的小子还有潜力可挖，还有精力可榨，就又让徐峻带领几个馆里的机械师整理起那些重型装备起来。

    等接下这个工作以后，徐峻才发现原来那些外面品相一流的战车和飞机的里面早就被岁月侵蚀得面目全非了，各种橡胶制品已经老化得不成样子，电气线路也因为老化问题乱成一团乱麻。不过机械部分倒因为当时油封的很细致，所以没有什么锈蚀。换过几个电器元件和装上新的电路后一试车，还真的发动得起来，使徐峻对当时的德**事工业水平有了深刻的印象。飞机就难办了点，不过检查下来还真让徐峻开了眼。特别是那架梅塞施米特109竟然是全新的原装货，还是1940年前的型号。真让人不得不怀疑馆长的来历啊。想归想，修还是要修的。馆长托人调出了当时厂方的生产资料和技术图纸，徐峻按照图纸彻底的检查了一遍飞机。真是老古董了，虽然封存工作做的很完美，可是因为年代久远，金属自然疲劳，结构强度已经有所下降，有些结构需要重新做个新的换上去，电瓶和电路全部要更换，液压系统要重新清洗，液压管油封要全换，燃油泵也要换新的，电台要拆下来检修，有的地方还需要加固一下，仪表要拆下来清理上油调试。cao纵钢丝倒还结实，可是连接螺栓全报废了。发动机还行，不过要清理以前的封油花了很多时间，得出的结论是按他的计划修好了的话应该还能飞。

    等到徐峻忙完了这些事后突然发现，寒假早就过了两个月了。他因为沉浸在对二战精密制造技术的狂热中，完全忘记了自己的学业。现在学校早就开了学，没办法，他只好向他的导师提出索性接着休学一年，明年再重修今年的课程。馆长倒也有点不好意思，也专门向徐峻的导师打了招呼，还为徐峻办了个工作签证，接着正式签了两年的合同高薪聘用他为博物馆技术员。也算是耽误徐峻学业的补偿。徐峻也吸取了这次玩物丧志的教训，在工作之余开始重新拾起自己的学业。开始借助博物馆仓库里大量二战时的文件（连绝密的都有，那老头的过去绝对令人怀疑）认真研究起二战历史起来。

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