旅顺港虽然建成，但是根据卷中所述仍有几大问题没有解决，赵刚自己心中有数，就叫侯补体丞王仁宝进来叙职，过不大工夫，王仁宝就来了。

    赵刚上下打量了一番，王仁宝手脚粗大，走起路来有些像鸭子，手上指甲十分厚可能是长年接触水的缘故，都被泡得发白了。赵刚对做实事的人向来十分敬重：

    “王大人，我初来乍到，想问问旅顺港现在有何问题？我是一个直性子人，你有话直说不必客套。”

    王仁宝一拱手：“赵大人，那卑职就说了”

    “现在旅顺有三大问题”

    “一、拦潮大坝不固，时常蛰陷漏水，光绪九年十月大坝蛰陷，进水万吨几乎填平船坞，此后历次危机虽然应付得宜；都化险为夷。然为长久之计，尚必须于其东筑石备坝一条，方可保其无处。”

    “二、因中法战争时期，海防紧迫。为了加强旅顺的防卫，急炮台而后船坞，船坞建设一拖再拖，新土旧土混杂，地基不牢。”

    “三、因船澳除北面近底二三尺稍见黄土外，其余澳东，澳南各处几乎全系黑色稀淤。虽然挑成六收大坦坡，依然常有软泥塌陷。旅顺东澳本系大海潮汐灌注之区，蛎壳稀淤，层遁间积，本色黄土不过百之一二。每遇阴雨之际，澳内稀淤日益外增，黄土虽有三丈，难敌数十丈稀于之力。因之已砌泊岸，经常随着坍土下卸，欹侧倾斜，石工尽坏，旷日靡帑，伤尽腼筋。这一问题最为严重。”

    “十六年(一八九o)，是年十月八日记有云：旅顺与办船坞大工，丙戌(光绪十二年)夏秋同由法人德威尼包办工程，计一百二、三十万金。四年告竣，工料尚称坚实，惟机器房与船澳毗连，基址用砖石西门筑成。砖石缝中有水沁入，尚须设法。至其规模宏敞，实为中国坞澳之冠。

    光绪十八年(一八九二)，四月二十三日，记有：旅顺船坞近忽损坏，水势骤张。用大吸水机吸之无效。德人所筑之坞基，法人所加之西门士，已全功尽弃。有一兵翰亦乘流浮出。”

    王仁宝一席话说的有条有理，轻重缓急无不历历，但是所提问题也十分尖锐，旧船坞不过苟延残喘而已，地基松软，周围土质稀松，区域窄小。诸多先天带来的问题让中国最大的船坞失去了活力，看来只有彻底的大修甚至重建才能让它重生。

    而旅顺港大修的费用经过赵刚的简单估算，大约不会低于建港的一半费用，至于旅顺建港所用的经费问题，中外所估颇为不一，迄今尚无定论。有人估计一千六百万两；有人估计数千万两，在一个历史贴子上说过旅顺港耗资亿万，无论几千万还是几个亿，这笔钱赵刚都拿不出来。

    赵刚本着侥幸心理问道：“我听闻旅顺建港所用的经费一千六百万两，不知道此数是否准确。”

    “一千六百万两！！！”王仁宝大惊

    “此数与实际数字相去远甚，陛尔发任内大约二万五千两，前任黄瑞兰任内大约七万五千两；袁保龄任内大约二百十五万一千五百余两。另外再加北洋直接采购机械大炮等物；至多估计不到一百万两，合计不过三百余万两。何来一千六百万两之巨！”

    “海防经费而论，名义上虽有四百万两，实际上岁收则仅数十万，旅顺建港，工矩费繁，常感