第三节 水上飞机母舰的诞生（7）

    为支援“本 麦 克里”号航空母舰，英国将俘获的“安妮”号和“雷文二世”号德国战船改装成水上飞机母舰，组建一支小型特混编队，由联队司令萨姆森指挥，部署到东地中海和红海海域，其主要任务是破坏土耳其的海上交通线。1915年，为阻止土军对盖利博卢半岛守军的补给供应，这支特混编队攻击了位于马尔马拉海海域的土耳其运输队。达达尼尔海峡战役结束后，该编队又前往其他海域执行了一系列战斗任务。

    第一次世界大战前后，世界列强都在加紧建造自己的水上飞机航母。意大利海军主要作战区域是亚得里亚海域，陆基飞机可以轻而易举地在该区域完成巡逻任务。即便如此，任何一支有着航空意识的海军都不会忽视舰载机这种先进的作战及巡逻手段，因为它不仅可以延长飞机航程，同时风险性又很小。1916年，意大利海军对两艘武装气球驳船进行了改装。而在此之前的1915年，他们还实施了另一项雄心勃勃的计划，将一艘6500吨（6400长吨）的商船改装成“欧罗巴”号水上飞机母舰，并于1915年开始服役。“欧罗巴”号搭载8架水上飞机（2架侦察机和6架战斗机），前后甲板分别建有一个大型机库，最大理论航速12节。1915—1916年，它被部署到意大利的布林迪西驻防；1917—1918年，它又被部署到发罗拉。

    与此同时，沙皇俄国也希望在其已有的气球母舰成功经验的基础上发展水上飞机母舰。为此，沙俄海军于1913年购买了3860吨（3800长吨）的“亚历山大德拉女皇”号商船，将其改建成一艘水上飞机母舰，建有两个机库，搭载4架水上飞机，另有1架