，发出起吊信号。

    随着指挥员的一声尖厉的哨子声，巨臂伸展，滑轮转动，钢缆不断收紧，海面上水花四溅，船艏以每分钟一米半的速度，匀速上升。当船艏距离海面30米时，为了保证起吊安全，指挥员下达了“停吊”口令，然后，大力号浮吊船收起铁锚，被拖轮慢慢地拖到了浅水区。

    三天后，在平潭岛草屿锚地，大力号收短钢缆，将船艏残块放在了海滩上，沉船浸泡在海水里35年，早已锈迹斑斑，但焊在船艏上的“阿波丸”三个钢字及其英文名称缩写“AAAR”，却清晰可见。

    7月9日，沪救捞3号又在打捞现场找到了一只船钟，底部口径为20.2厘米、高18.9厘米。上面刻着3个大字“阿波丸”，并有建造年代和所属公司：“昭和十七年，日本邮船株式会社。”

    这一切物证，无可辩驳地证明，阿波丸工程队打捞的，正是阿波丸沉船。

    就在大家摩拳擦掌，准备解开阿波丸沉船宝藏之谜时，新华社受权发布了一条电讯：从1977年开始的清理牛山岛渔场水下障碍物，打捞日本沉船阿波丸残骸的作业，经过三年时间，已基本完成。

    正在上海奉命组建海洋水下工程研究院，以便为打捞阿波丸沉船提供技术支持的张智魁闻讯后，深为震惊。在《掘海人》一书中，光明日报社资深记者、报告文学家李树喜动情地写道：

    张智魁以总指挥的名义严肃询问负责作业人员：

    “找见资料记载的四十吨黄金，十吨白金，五箱钻石，五十箱珠宝了吗？”

    “没有找见！”

    “为什么不找了呢？”

    “经判断没有，因此不再耗费气力！”

    张智魁火了，狠狠地瞪起了眼睛。