第一章 死亡之旅 ：特大空难（15）

    美方针对埃及政府的机件问题说提出了相反意见。他们表示经过美国的论证，埃及调查人员给出的结果全部都和事实不符。比如说，埃及方面认为升降舵失去控制，但美国方面确认为当时飞机的升降舵是正处于“分裂的状态”。然而在这种情况下，一边是升而另一边是降，这种操作，只有在900号航班上的飞行人员才能够做得到。

    双方都肯定，这宗空难和机长阿尔盖达没有关系。因为这次空难不同于9·11事件，机长是正常地离开驾驶舱，也没有对乘客有额外的警惕。而这次空难事件也不是客机驾驶员以外的人走入驾驶室来令飞机引擎停转。不过，备勤机师念读的句子，仍被视为是自杀的证据。

    时至今日，事故的原因仍是一个谜团，谁都没有确切的证据证明空难的具体原因。但是，不管怎样，这一教训却是惨痛的，不论是由于埃方所说的机械故障还是由美方所说的人为的原因，都值得我们去深思。

    事后，埃及航空公司将飞往纽约的航班改为MS986，并改用新型的波音777客机来执行此航段。

    韩国客机被苏联击落

    1983年8月31日凌晨，苏联库页岛防空雷达屏幕上，一架身分不明的大型飞机闯入了苏联远东地区的领空，两架苏联防空SU-15战斗机紧急升空试图拦截。5分钟后，苏军飞行员得到地面空军基地司令官的指示：“击毁入侵飞机”，拦截机发**两枚阿纳布式热寻导弹，准确地击中了客机。当日世界各大新闻头版头条都在报道，编号KAL007号班机的一架波音747客机在萨哈林岛（库页岛）上空被苏联军队飞机击落，机上269人全部罹难。这就是著名的韩航007空难事件。

    让我们先来看一下这架被击落的飞机。这架客机隶属于大韩航空公司，班号为007次航班，机型是波音74