缅甸沦陷：中国战场陆路国际通道的丧失

    1940年9月，法国维希政府接受日军的最后通牒，日军占领了越南的河内和海防等地，由中国云南至越南的滇越铁路运输线被日军切断。

    1941年6月22日，德国法西斯军队向苏联发起突然进攻，几百万德军以闪击战术从多个方向向前苏联实施迅猛突击，直逼莫斯科。前苏联全国动员抗击德军的侵略，自顾不暇，对中国的物资供应已微乎其微，通往前苏联的物资运输通道名存实亡，没有任何实际意义。只剩唯一一条中国云南至缅甸的滇缅公路在保持运输，勉力支撑偌大的国内战场。但是这条运输线道路崎岖，地形复杂，又因管理不善，车辆缺乏导致运输量很小，难以满足需要。

    1941年12月8日，日军向缅甸发起全面进攻，缅甸全线告急，缅中之间的滇缅公路面临完全中断的危险。也就是说，中国与外界的物资运输通道，即将被日军全部封锁，国际物资联系将被完全切断，中国的出口物资运不出去，外援和进口的军用武器装备、器材也无法运入。面对如此严峻的形势，中国政府当局经过百般考虑和测量，决定开辟新的国际运输通道——即中国至印度的空运线——驼峰航线，试图以此为突破口，打破日军封锁，挽救国内濒危的局势。

    与此同时，日军偷袭了美国珍珠港，又分兵进犯东南亚各国。12月15日，日军占领了缅甸最南端的城镇高东等地和3个机场。12月23日至25日，日军轰炸仰光，缅甸形势岌岌可危。英国为了挽救其在缅甸的危机，于12月23日在重庆与中国签订了《中英共同防御滇缅路协定》，中英军事同盟形成。事实上，为了保卫缅甸，中英早在1941年初就酝酿成立军事同盟。中国积极准备并提出中**队及早进入缅甸布防。但是由于英军过于高估自己，轻视中**队的力量，更不愿外**队深入自己的殖民地，一再拖延中国远征军入缅时间，预定入缅的中国远征军只好停留在中缅边境。1942年1月初，英军在日本的攻势下一路溃败，慌忙之中才请中国远征军入缅作战。

    1942年1月2日，在美、英两国的建议下，成立同盟国中国战区统帅部，该战区包括中国、越南、泰国和缅甸3国，由蒋介石任总司令，美国将军史迪威任参谋长。从此，中国人民和东南亚各国人民组成了反法西斯统一战线。

    1942年1月初，气焰嚣张的10万日军分三路入侵缅甸。为了援助缅甸的反法西斯战争，同时为了保卫滇缅公路，从2月16日起，中国派遣10万远征军奔赴缅甸，在缅甸战场上打响了大规模的保卫战。远征军由第五军、第六军和第六十六军组成，军长分别是杜聿明、甘丽初、张轸。3月1日，滇缅公路上车轮滚滚，空中有盟军的飞机护航，在遮放集结的远征军乘上英军的红头大卡车，直奔国门畹町。这次出兵是我国在二战期间唯一一次派遣军队出国作战，也是中国自甲午战争以后第一次援助他国作战，受到了缅甸人民的热烈欢迎。

    3月19日，中国远征军一进入缅甸，便立即组织了东吁战役，集中7个师的兵力，将敌五十五师围困在仰光北面的东吁。远征军第五军200师师长戴安澜将军采用“深筑高坑、坑道串通、广设埋伏、近距杀伤、利用夜间、短促突击”的战术，激战12天，消灭敌人5000多人，俘敌400多人。这就是有名的“东吁大捷”。六十六军于4月上旬入缅。16日，在仁安羌北面的英军第一师及战车营已被日军包围了两昼夜，他们粮尽弹缺，水源断绝，一再告急。六十六军新38师副师长齐学启少将率部奉命救援。经过3天苦战，击溃了日军主力，日军丢下1200多具尸体狼狈退出阵地。这次战役，远征军克服了仁安羌油田，救出友军7000多人，取得了入缅作战之后的第二次大捷——仁安羌大捷。大捷后，齐学启将军因公与师部失去联系，与本师负伤官兵18人向深山觅路西进，追赶师部。在离荷马林20英里处遭日寇骑兵追击，在机枪扫射之下，16人壮烈牺牲，1人落水逃生，齐将军头部中三弹、身中四弹，倒在血泊中昏迷过去。苏醒后，方知重伤被俘，被关在仰光中央监狱俘虏营。1944年5月，汪伪政权派陆军部长叶蓬赴仰光劝降，遭到齐将军严词拒绝。1945年3月7日，齐将军在狱中遭汉奸行刺，于13日不