历史

烟尘滚滚的深圳特区(2/2)

始就是大生意!“正大康地能先开L/C(信用证)吗?”我小心翼翼地问。只要正大康地肯给卖方开信用证,我就可以背书开给真正的卖方,“空手套白狼”了。

    “签合同之后就开出去。”卢先生应承得很爽快。

    “付的是外汇吗?”

    “对我们来讲,付外汇、人民币都一样。”

    “货是外贸部门提供,我要求付外汇。”

    “OK。”

    我并不清楚东北到深圳的运输情况,但在巨大生意机会的驱动下,我必须硬着头皮往前闯。

    首先,我找到赤湾码头询问航线情况。码头经理告诉我,刚建成的赤湾港目前只有从北欧进口的散装化肥货源,还没有开通各地的航线。

    “能接受多大载重的货轮?”

    “万吨轮没有问题。”

    然后,我找到广州远洋公司询问有无开通大连—赤湾航线的可能。

    回答是:近海的航线归广州海运局。

    探听到广州海运局总部设在沙面,我再次联系。

    海运局回答:只要有货源,随时开通。

    “每月至少两万吨的运输量。”我神气起来,胸有成竹:正大康地、远东金钱各一万吨。

    玉米生意就这样开始了。

    经陆总批准,成立了饲料贸易组,独立于贸易一科,王石任组长,独立核算。

    现在的问题是要雇请个帮手了。

    我想到了招待所楼下那座无线电器件装配车间,每天上下楼都会闻到一股硫酸味。找到监工,试探其能否推荐一名打工仔。瘦瘦的监工扭头冲着一个正端着喷灯,呼呼呼,吹化着锡条的工人,“就他行吗?”看那模样又瘦又小,像个童工,我压制着心中的不满,嘴上却回答:“行!”

    “多大年纪了?”我问。

    “18岁。”就这样,邓奕权成为我聘请的第一位员工。