障的环节，就是提供基建服务的上市公司。例如机场或货柜码头的经营商、系统供货商等，这些都有比较固定的收入。看看表14的数据，中远太平洋及招商局的纯利表现，会较中海发展稳定得多，后者只是纯粹经营航运业。至于航空股，东航、南航及国泰的纯利极度反复，而且变化速度之快十分惊人。就算专业投资者，往往也要损手离场。

    表14：运输企业纯利一览

    年份  东方航空南方航空   国泰航空招商局中远太平洋 中海发展

    （RMBM）（RMBM）（HK$M）   （HK$M）（US$M） （RMBM）

    19956342,978 38

    1996591  727   3,809   -158

    19976351,143   1,694313123  -75

    1998   -481 -544-542786129   11

    1999151   822,191   705134   127

    2000176  5025,005   878143   282

    2001542  340 657800154   325

    2002 86   5763,983   883155  591

    2003   -950  -3581,303 1,466154 1,024