历史
玉才小说网 > 其他类型 > 为将之道:成为领导者的9种性格 > 第4章 和部属保持实际上和精神上的接触(5)

第4章 和部属保持实际上和精神上的接触(5)(1/2)

    用心回馈与你共苦的部属

    不过,我认为很重要的一个因素是领导者要放下自己的架子。你的成功取决于部属们的行动,单靠自己,你是什么也干不成的。我想我一直很清楚我的成功是部属们共同努力的结果,因此,我努力向他们表达我的敬意,感谢他们为共同的事业、为本单位、也为支持我所做的一切。

    1969~1973年,瑞安上将任空军参谋长。我问他,为什么有些领导者能够在战时使部属具有完成复杂危险的任务所需要的意志。瑞安上将回答说:“你一定很清楚,多年来人们一直在寻找这个问题的答案。不过,我认为很重要的一个因素是领导者要放下自己的架子。你的成功取决于部属们的行动,单靠自己,你是什么也干不成的。我想我一直很清楚我的成功是部属们共同努力的结果,因此,我努力向他们表达我的敬意,感谢他们为共同的事业、为本单位、也为支持我所做的一切。”

    “我向他们提出问题,弄清楚他们在做什么。我对他们正在做什么感兴趣。我还从来没见过谁对别人对他正在做的事情感兴趣而做出不友善的回应。许多夜里,比如说改装老式B50型轰炸机的那些日子,我每天10点或10点半会来到机场,爬到梯子上与正在工作的机械师交谈。我问他:‘你在干什么?’当然,我知道他在干什么。不过,我也确实了解到许多情况。也许他喝不成咖啡,因为餐厅已经关门了。因此,我会记住这个事,我甚至会替他拿杯咖啡来。我要求餐厅整晚开放。我对这个人的工作表示了兴趣,为此他干得手都起茧子了。”

    瑞安上将认为自己之所以能让别人格外卖力地工作,“靠与他们交流。我跟他们交谈,而不是高高在上,因为我对他们正在做的事感兴趣。他们对问题的回答总是让我受益匪浅。”

    领导者放下架子亲近部属的另一个重要方面是利用自己的力量切实替部属解决他们难以解决的问题。

    在一战和二战之间,斯帕茨将军是战斗机中队长。现在看起来难以置信,但在20年代战斗机飞行员没有降落伞。1922年6月初,刚飞离艾灵顿机场,约翰·卡农中尉的飞机就在半空中与其他飞机相撞,卡农中尉受伤。他的飞机下降了3000英尺,他的头骨碎了,全身的其他许多骨骼也断了。这件事对斯帕茨震动很大,他认为要是飞行员能跳伞的话,这一切都可以避免。不过当时中队里连一具降落伞也没有。斯帕茨采取了正确的行动。他听说在俄亥俄的麦库克基地有降落伞,于是写信给空军工程部参谋长瑟曼·贝恩少校说:“我让每个飞临麦库克基地的飞行员都停一下,购买一具降落伞。我知道你手里有许多降落伞……我非常希望每个飞行员都把这个东西装备上。”

    1922年7月19日,斯帕茨收到了贝恩的来信,信中说:“你的要求有点儿不正规。你知道我们不是一个后勤机构。不过,我们很愿意满足你的要求,尽快给到我处的飞行员配备降落伞,直到上级下令禁止我们这么做。”

    卡农的飞行事故也促使有关方面注意到医疗保障的重要性。有一次,埃克上尉要求派辆救护车运送一位受伤飞行员去医院,而一位陆军将军回答说:“派辆马车就可以打发你们这些没用的东西了,航空兵只配用马车。”

    然而,当斯帕茨看了卡农的伤势后,立即