下午两点半，李建辉和关佳慧、以及张益均在会议室听取了香江航空宝岛公司高层关于公司发展情况的汇报。

    在众人汇报完之后，李建辉出声道：“我们在桃园机场主要还以国际航班为主，尽管政府放开了我们在宝岛内部的航线，但我们公司暂时没有开发支线航空的计划，宝岛内部航线都让给中华航空。

    至于你们提及的远程航线需要更多长远程飞机的问题，由于目前集团还是要满足香江和吉隆坡、曼谷的需要，没有多余波音747分配给你们。

    这就要求你们在已有的资源上面，合理的规划航线，中远航线结合，尽可能使集团在桃园驻场飞机能够合理运行。”

    代铭辉听此也知道短时间之内自己公司这边只怕很难增加波音747客机了，要知道除了李建辉所提的这几个基地之外，香江航空在伦敦和温哥华两地的机场基地也在加速建设中，到时候这些地方同样需要大量超远程客机。

    好在香江航空即将上市，到时候融资的那一笔资金用于飞机的采购，其中肯定不止会采用波音。

    他也不求多，希望到时候集团能够给他们这边增加两架空客就行，这样他可以进一步完善桃园至东南亚的航线。

    “铭辉，我清楚你也是为了加速公司的发展，只是航空运输不比其它，一架飞机就是上亿港币，而且现在飞机价格一年一个价格，我们集团现在资金有限，只能尽可能为大局服务。

    我可以明确的告诉你，这次上市融资之后，其主要资金都会用于波音747的采购，以完善我们集团国际航线布局。

    虽然未来我们会增强在桃园基地机队规模，但在最近一两年之内，集团都不会再增加桃园基地驻场飞机，在我们集团大战略布局完成之后，才会逐步增加驻几大基地飞机的数量。”

    集团宝岛公司高层心情相当沮丧，他们本以为这次集团上市之后，他们这边再怎么也会增加几架飞机，没想到李建辉这次根本就没有这打算。

    没有新的飞机加入，也就意味着宝岛公司这边这一两年无法增加新的航线，看着其他子公司不断提升实力，自己这边却原地踏步，这让代铭辉等高层相当不好受。

    内心也只能够感叹自己这边还是比不了香江公司，香江航空刚刚成立之时，就桃园这边驻场飞机最多。

    随着集团香江启德机场基地投入使用，就立即超越他们这边，尽管现在集团有着多个机场基地，但集团每次购买飞机都有香江公司的一份。

    好在李建辉没有打击这些人的积极性，随后也表示，在欣建系财力充裕之后，会加大对香江航空的投资，逐步会将集团在桃园机场驻场规模提高到五十架。

    李建辉对这边布局还是很重视的，穿越而来，他自然希望能够改变一些历史，比如推动两岸三通，一但这边能够直飞内地主要城市，他甚至会把驻桃园飞机数量提升到百架规模。