进入新的一周，香江股市冰火两重天，东亚指数持续攀升，恒生指数反复震荡，而九龙指数却掉头往下。

    之所以出现这样的情况，主要原因是远东交易所成分股主要是东华会旗下产业，这些企业奉行走出去战略，虽然香江地产不景气，不少固定资产出现了贬值，但在外部市场却获得了非常不错的收益，加上欣建投资等证券机构在背后推动，股价是一路飙升。

    这些天，大多数企业股价都上涨多超过了50%，连卡佛涨幅更是接近100%，目前市值已经高达573亿港币。

    辉鸿集团更是以1846亿港币牢牢占据着第一的位置，哪怕最近几天汇丰也比较妖，但距离辉鸿集团还有近700亿港币的距离。

    东华会旗下和记置业、九龙建业、华人置业、光华建业等地产集团市值同样出现了大幅度上涨，尤其是和记置业，年前在台北高端别墅区项目大卖，让其获利颇丰，股价也犹如装了引擎，短短时间之内就冲破了四百亿港币关口，涨幅超过了60%。

    佳艺集团这边也争气，尤其是去年亚洲两大体育联赛进行运营，佳艺体育频道影响力持续飙升，广告费也是水涨船高。

    加上佳艺去年电影方面的盈利，也让佳艺集团打了一个翻身仗，市值强势冲破80亿港币，成为这次涨幅仅次于连卡福的集团，同时也让其暂时被淘大集团市值赶超的尴尬局面。

    至于恒生指数反复震荡，主要还是那边成分股主要以银行和地产为主，银行这边包括汇丰、渣打、恒生等在内的龙头，其盈利在去年没受多大影响。

    股价虽然涨幅没有欣建、东亚、道亨、永安等银行这么厉害，但股价这几天同样在快速上涨。

    而地产这边则完全不一样，不管是怡和置地还是太古地产、乃至信德、和信、长实、恒隆等，去年主要还是在香江市场，以至于这些年度财务报表数据相当不理想，股价自然也就避免不了跳水的命运。

    这次最惨的还是九龙交易所那边，上面成分股主要是地产和航运，地产和联合交易所这边的企业差不多，也基本都是固守香江市场，盈利远低于市场预期。

    航运这边比地产好不到哪里去，全球航运寒冬已经来临，一边是不断上涨的运输成本，一边是不断减少的订单，这些航运集团现在正面临着生与死的抉择。

    尤其是那些盲目扩张的航运企业，高额的负债，冰冷的市场，不断下跌的市值，由于一座座大山压在这些企业掌舵人的心头。

    这轮寒冬同样影响到了黄埔航运集团，哪怕集团大规模减少了船队，有着东华会支持，足以满足目前船队业务需求，但依旧被这冰冷的市场所连累。

    尤其是目前黄埔航运集团旗下几大子公司，不管是造船厂建设，还是港口建设，乃至码头仓储建设，都是只有投入，而没有什么产出。

    现在面临这样的行情，也导致黄埔航运成为了这几天欣建系乃至东华会旗下上市公司中唯一一个市值下跌的企业。

    也不管是各大上市公司董事这几天是喜是悲，随