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第1359章 双版本和标识问题(1/2)

    张彦明考虑了一下,看了看张厂长:“挑几个人成立一个专向研发小组,去摩得纳,为bgc汽车准备发动机。

    玛沙拉地,法拉力,蓝宝强尼还有vm会配合你们,bgc需要一款顺滑平稳有力的发动机,它需要至少五到七个型号,从家庭日常覆盖到礼宾行政。”

    “要搞双版本吗?”

    “嗯,中大排量肯定要走双版本,起码也得准备好双版本。将来还是要走出去的。”

    国内和国外的差异很大,大到什么程度呢?国外汽车的正常版本一般会是柴油车,汽油版本基本上都是因为要向我们出口准备的。

    全世界汽油发动机比较普及的地方只有我们和阿米丽卡,那边是双版,都有市场,不过柴油版要高于汽油版:柴油的,才是豪华的。

    中东和南美汽油比水都便宜,但柴油版汽车的保有量还是远远高于汽油版。

    阿米丽卡一部分人喜欢汽油版是因为爆发力大,速度快,便宜,家常使用仍然会选择柴油版本。耐操,有劲儿,平稳,排放量低。

    我们几乎全是汽油版是因为人家给的就是这个,没什么选择,从炼油工艺到发动机工艺都没有选择的可能。

    而且,汽油的利润要高于柴油。这个划重点。

    在整个欧米都在使用柴油来降低排放量的时候,只有我们在一如即往的坚持汽油。

    他们考虑的是环保,我们考虑的是挣钱,他们考虑的是价格,我们只关注利润。

    在很多方面我们都是独一无二的。

    年检,强制报废,排放……反正就是各种收费。

    厂家可以生产,商家可以销售,你买回来就没收。

    厂家生产的合格,商家销售的合格,到你手里就不合格。就是这么神奇。

    ……

    “这些灯都有必要吗?我看进口车上好像也没有这么多呀。”

    “当然有必要,门边这个可以引起后面的人或者车注意,门底这个能把这个范围照亮,让下车的人看清楚情况,脚踏这个是防踏空。

    开门延迟是防止后面过来行人或者车辆,扳动开关的时候,它会先有一个锁紧动作,提醒观察后方。三秒钟的延迟能减少很多事情。

    雨伞就不用我说了吧?这个伞要特殊定制,不管是耐用性防水性还是坚固性都得有个很高的标准。

    还有随车两副太阳镜,车载电话这些,都要特殊定制。

    质量,品质,艺术性,舒适性,安全性,环保性。等等。

    哪怕一个握把,也要握着特别舒服,看着特别艺术。”

    “彦明,整车使用中文标识?”

    “嗯,所有咱们生产的车都用中文标识,有什么不对吗?”

    “到不是有什么不对,就是,大家都在用英文,都习惯了,冷丁的有点别扭的感觉。”

    “习惯就好了,这事儿不用商量,这是细节设计需要考虑的地方,怎么能够用中文合适的表达功能或者效果,简略,清楚,一看就懂。”

    “那abs,eps,tcs,ecu,这都怎么表达?”

    “你这是没事找事儿,你这些都弄开关?我说的是中控台操作开关的标记,开,关,选择,确定,左,右,大灯,雾灯,制冷,除雾,这些功能性开关标识。”

    “那,档位的nprdsl这些呢?”

    “用中文。临停,长驻,倒车,前进,运动,低速,np或者用空档和停