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第444章 新飞机(1/2)

    ps:上一章我计算错了,“蓬莱级”护卫舰在充电的情况下,可以用20节巡航速度跑上三十个小时,整整一天一夜,也可以用37节的极速跑上三个半小时。

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    共和2765年(西元1924年)1月11日,成飞。

    在1923年的“小光棍节”,文德嗣来到了成都飞机公司,视察新型飞机的研制工作。此时,他在成飞高层的陪同下,正在参观一架新飞机。

    这是一架土黄色涂装的飞机,文德嗣记得在原时空的大图朝,武器的涂装就以丑陋难看著称,经常被军迷群众吐糟为土鳖气十足,认为还不如把涂装设计外包给广告公司。军迷们一致认为:“大图的涂装设计”与“大英的外形设计”为全球最丑的两样东西,两者并驾齐驱,排名不分先后。

    因为武器这种东西除了打仗之外,还有一个很重要的功能,就是用来装b显摆的。外形漂亮,颜值爆表,涂装华丽的武器是很有逼格的,对于国民士气提升很有帮助,就连对官兵士气也有正面影响。就好像英国的纳尔逊级战列舰,凭良心说,它的性能是相当不错的,但就是因为造型太丑,颜值太低,导致皇家海军很多官兵宁愿去老式军舰服役,也不愿意去纳尔逊级服役。他们声称:在纳尔逊级服役,就好像是在开货船,完全没有开战列舰的感觉。

    其实中国的武器因为脑洞没有鸦片牛大,所以颜值外形都不算太差,就是涂装太挫了,而这个改起来是最容易的。所以本位面的中国,对于涂装就很上心了,所有的武器涂装都是由专业的美术师设计。

    土黄色这种颜色是很显逼格的,无论什么武器只要把土黄色一上,感觉立马就高大上了。不过,最显逼格的还是灰黑色涂装,有人曾经用图朝的几种飞机ps过,在那种骚包的涂装下,哪怕是最老的强五都顿时有了“大东亚决战兵器”的范了。

    这架飞机的单发战斗机,它的发动机就安置于紧贴飞行员后面的机身中。进气口位于机身,紧靠机翼根部前端,尾气从机身的最后面排出。紧贴机身侧面有导流槽,这个导流槽用于防止空气在进气口内部分离。机翼前缘下表面也有一个“俯冲-恢复”副翼,裂开的机翼后缘用于在低速时提供升力。

    这架飞机外形看起来有些类似原时空的f-80战斗机的早期型号,它的座舱下面写了一行字:“1022工程验证机5号”。没错,这是五号机,前面几架分别拿去做静力实验、机体强度实验等其他项目的实验去了。

    “……它的座舱是增压座舱,并且装有空调,还装备了弹射座椅。文总,我们现在使用的是第四代铁龙电池,哦,现在应该叫铜龙电池了……”成飞总经理刘兴元在旁边向文德嗣介绍道:“自从有了铜龙电池,微波助燃系统的技术问题现在已经解决了,我们的新型航发进度加快了很多。采用了微波助燃系统之后,新型航发的功率可以提升15%,燃料耗费下降20%……”

    现在中国的高能电池已经发展到第四代,各方面性能都有了大幅度增长,最高级的一等品是能量密度为3000瓦时/公斤,功率密度6千瓦/公斤,充放电次数为3500次,产量比例为35%。中级的二等品是能量密度为2400瓦时/公斤,功率密度4千瓦/公斤,充放电次数为2800次,产量比例为45%。低级的三等品是能量密度为1800瓦时/公斤,功率密度3千瓦/公斤,充放电次数为2000次,产量比例为20%。

    于是文总大笔一挥,将其命名为铜龙电池。

    “它用的航发是哪一种?”文德嗣接着问道。

    “是wp-z-02型轴流式涡轮喷气发动机,推力2000公斤,使用寿命300小时……”刘兴元答道。

    附带一提,中国的涡轮喷气发动机项目研究的发动机大部分都是轴流式的,辐流式(离心式)发动机一开始就没有被作为重点,只是作为技术储备。虽然后者比较简单易行,但既然前者才是主流,并且现在刚刚打完了一战,短时间内不可能发生大规模战争,没有战争压力又有充分时间,自然选择主流的道路,省的白花钱作白功。

    “武器系统呢?”

    “2门20毫米航炮和4挺12毫米机枪……”

    文德嗣围着这架飞机转了一圈,对众人说道:“那么,现在可以开始首飞了吧……”

    “文总,我们已经做过了起飞前检查,随时可以起飞……”

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    当文德嗣他们走进指挥塔后,试飞员也坐进了驾驶室。十分钟后,五号机的发动机启动了,它在跑道上慢慢加速,尾部喷气口喷出了橘红色的火焰,飞机越来越快,当它滑跑到600米左右的距离,速度已经达到300公里,这时它展开了副翼和襟翼,机头一翘,就呼啸着冲上天空。

    在另一条跑道上,一架伴飞的活塞式飞机也跟着起飞了。

    “这一架活塞式飞机就是你们现在研制的1011型战斗机吧?”文德嗣问道。

    “是的,文总。这是1011型战斗机,目前已经试飞多次,非常成功。发动机功率1800千瓦,最高时速达到680公里以上……”刘兴元笑着解释:“不过,我们说了不算,还得经过军队验收。它的竞争对手是鄂飞和广飞的新型战斗机。”

    喷气式飞机现在还处于验证阶段,就算试飞成功,要正式装备部队也起码还要等好几年,毕竟现在没有战争压力,以科社党一贯作风,没有成熟型号是不会大量装备的。所以在这期间还需要活塞式战斗机进行过渡。

    目前中国的活塞式发动机无论是液冷还是气冷,都达到1800千瓦(2413马力)以上。而且中国现在的飞机设计吸取了“历史教训”,都是围绕发动机为核心进行飞机设计,而不是反过来先设计好飞机,然后再来设计发动机。这就省了很多麻烦,并且提高了发动机的通用性,以及减轻了后勤